節(jié)油駕駛怪招多 小心五大誤區(qū)

汽油不斷漲價，人們最關心的話題自然就是節(jié)油。但是如果為了節(jié)油而走進了駕駛誤區(qū)，那就得不償失了。下面介紹幾種節(jié)油誤區(qū)，以供車主防微杜漸。

誤區(qū)一：降低燃油標號

對于汽油發(fā)動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。如果您為了省下幾角錢而降低了自己車輛的燃油標號，那么燃油可能會在“不該燃燒爆炸的時間點爆炸”，因而打亂了車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動重則造成汽缸積炭甚至更為嚴重的引擎損傷。

誤區(qū)二：空擋滑行

為了達到省油的目的去空擋滑行。事實上現(xiàn)在很多車型上的電噴引擎技術已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，而如果您空擋滑行引擎則會被視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮，在下坡的時候一定要堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發(fā)動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速會使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動效果。

誤區(qū)三：故意低轉速駕駛

故意讓引擎在低轉速區(qū)間內(nèi)工作也是一個不小的誤區(qū)。駕駛者故意的低速高擋位會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者在起步的時候故意的不去踩油門說是為了省油，但是緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多的處在廠家的經(jīng)濟轉速區(qū)間內(nèi)。

誤區(qū)四：過度提高輪胎壓力、換窄輪胎

車輛原廠的輪胎配置是經(jīng)過無數(shù)工程師精心設計和實驗后得出的最佳配置，如果您連這一點都不相信而盲目的去更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，那么您同時等于也接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現(xiàn)實。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

誤區(qū)五：過分迷信節(jié)油設備

目前大多數(shù)所謂的節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果并不如人們想象中或是宣傳的那么好。一些車主為了達到節(jié)油的目的，甚至改動發(fā)動機油路、電路，這樣很可能會因為改裝線路不科學而造成車輛自燃，后果不堪設想。