“啟停系統(tǒng)”實(shí)際模擬：

“啟停系統(tǒng)”實(shí)際模擬：

　　當(dāng)汽車在通過(guò)有信號(hào)燈的交通路口時(shí)：

　　1、 駕駛員坐在駕駛艙內(nèi)，前方路口的紅燈亮起。

　　(1) 駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車摘擋。

    (2) 這時(shí)候，start/stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋;

　　防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零;

　　電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。

　　滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　2、 當(dāng)信號(hào)燈變綠后。

　　(1) 駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動(dòng)“啟動(dòng)停止器”，并快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    (2) 駕駛員掛擋，踩油門(mén)，車輛快速啟動(dòng)。

    (3) 在高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預(yù)熱過(guò)程便可激活。

　3、當(dāng)駕駛員不需要自動(dòng)啟停功能時(shí)，可通過(guò)按鈕調(diào)節(jié)關(guān)閉功能。但通常在下次打火啟動(dòng)時(shí)，該功能自動(dòng)生效。

  4、出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，啟停系統(tǒng)不會(huì)進(jìn)行工作，如果處于停止?fàn)顟B(tài)也會(huì)無(wú)延遲的重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　(1) 蓄電池電量很低;

    (2) 車內(nèi)溫度過(guò)高或者過(guò)低需要空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí);

    (3) 很短暫的停車;

    (4) 車輛出現(xiàn)剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到臨界點(diǎn)時(shí);
   

    (5) 車輛出現(xiàn)向前或者向后“溜車”情況。