駕校新手開車要注意的危險(xiǎn)細(xì)節(jié)

    截至今年10月，我國機(jī)動(dòng)車保有量為2.38億輛、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.56億人，近五年來每年平均新增機(jī)動(dòng)車1600多萬輛，新增駕駛?cè)?000多萬人。與之相應(yīng)，我國道路交通事故死亡人數(shù)每年都在7萬左右，受傷人數(shù)約30萬，直接經(jīng)濟(jì)損失10億元左右。可以說，我國已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。

　　而在這些慘痛的交通事故中，很多都是因駕駛員日常的壞習(xí)慣所導(dǎo)致。一些老手自認(rèn)為技術(shù)好，邊開車邊打電話、發(fā)短信回微博、設(shè)導(dǎo)航查地圖;一手握著方向盤，另一支手還在不停地搜索著電臺(tái)更動(dòng)聽的節(jié)目，插空還得點(diǎn)根煙。真可謂眼觀六路耳聽八方，手“舞”足“蹈”一心多用。更有女性駕駛者，邊開車邊畫眼線、涂眼影、抹口紅，一進(jìn)車?yán)铮�恨不得有三頭六臂，開車休閑兩不誤。更有些人自認(rèn)為這是“拿手”的駕駛“技巧”，而說到底卻是一些駕車的壞習(xí)慣、壞毛病。帶著這些毛病上路，一旦遭遇突發(fā)情況，后果將不堪設(shè)想。

　　想必有駕照的朋友都應(yīng)該知道，“開車不能打電話”早在2004年就被寫進(jìn)《道路交通安全法實(shí)施條例》。然而，有些駕駛自動(dòng)擋車型的車主就認(rèn)為，開車用到的是左手、右腳和眼睛，而打電話用到的是右手、耳朵和嘴巴，兩件工作同時(shí)進(jìn)行，又有何不可?而科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大腦的視覺系統(tǒng)由兩部分組成，分別是用來處理物體方位和物體屬性(如顏色、形狀)兩方面信息的。在駕車的時(shí)候，這兩部分視覺系統(tǒng)都是被充分啟用的。而打電話這一行為，雖然以聽覺來接收信息，但仍會(huì)在大腦中形成相關(guān)圖像。這樣一來，負(fù)責(zé)思維和控制語言系統(tǒng)的大腦額葉部分將“超載”，會(huì)擠占已經(jīng)工作的視覺系統(tǒng)。這種狀態(tài)下駕駛車輛，發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)成倍增高。

　　不僅打電話，開車時(shí)調(diào)整座椅、化妝等小動(dòng)作，也都會(huì)分散駕駛員的注意力。一旦遇到突發(fā)情況，駕駛員的反應(yīng)就會(huì)遲緩，甚至?xí)�出現(xiàn)操作不當(dāng)、判斷失誤等情況。美國一家研究所曾發(fā)起一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，開車時(shí)“兼顧”其他活動(dòng)，發(fā)生交通事故的概率是通常情況下的4倍。而開車時(shí)的這些不良習(xí)慣，也成為僅次于酒駕，威脅駕駛者安全的“第二殺手”。

　　即使明知開車時(shí)這些壞習(xí)慣的危害，再加上法律法規(guī)明文禁止，卻依然有人知法犯法，原因何在?歸根結(jié)底，還是駕駛者的安全意識(shí)薄弱，不拿這些壞習(xí)慣當(dāng)回事。

　　俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗。套用在開車上，各種小細(xì)節(jié)關(guān)乎到安全行車的整個(gè)細(xì)節(jié)。因此可謂“細(xì)節(jié)關(guān)乎生命。”正是因?yàn)楹鲆暳诉@些小細(xì)節(jié)，才會(huì)導(dǎo)致不幸的發(fā)生。駕齡長不等于駕駛規(guī)范，沒出過意外不等于行車安全。試問上述諸多“開車不該干的事”，又有哪位司機(jī)朋友敢說自己從未做過?所以改掉駕車壞習(xí)慣，首先要從自身做起。