解讀汽車“三包”軟肋之一

    汽車“三包”再度啟程。《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》面向社會征集意見。一時間，新規中的各項條款引發業界和消費者的熱議。如何定義“嚴重”安全性能故障？退換整車過程中，上牌費用、保險費用以及相關的稅率應由誰來承擔？對汽車“三包”規定中存在的一些“軟肋”，專家、消費者等提出了建議。

“軟肋”一
　　30天免費退車期限太苛刻
　　新規家用汽車產品售出后30日之內，出現因產品質量問題而產生的車身開裂、制動、轉向系統失效、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理。消費者要求退貨的，銷售商應當負責免費退貨。
　　【解讀】出售30日內有質量問題可以退換，許多日用百貨都是這樣標明的，但對于汽車這種大宗商品也許并不適用。有消費者表示，30天的免費退貨時間明顯不夠，一輛新車從購買到真正上路要經過辦理手續、驗車、裝飾等一系列過程，需要花費的時間少說也要一周，許多故障還來不及發現，尤其新手司機更是體會不到問題何在，最好將30天的期限延長為4個月。
　　對此，北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，提車、裝飾、維修等環節都有可能會耽誤驗證車輛的時間，相關部門應當按照實際情況來界定期限，或者改用公里數來評測。另外，消費者退換車輛將涉及質檢部門、工商、稅務、保險等多家機構，應為這一系列環節制定配套制度及措施，以免出現“斷層”。
　　消費者柏女士說道：“如果一輛車30天就出現這些問題，那怎么能出廠呢？而且如果真出現這種問題了，光是退貨可不行，這些都是有人身安全隱患的，酒駕都罰得那么狠，為什么質量問題就不能追究呢？”柏女士認為，如果30天內汽車出現嚴重安全故障，在退車的同時，還應向廠家究責，并向消費者給予一定補償。另外，免費退換期應最少為三個月。“一雙皮鞋如果穿一個月出現開裂還要無條件退貨呢，更何況汽車這樣的特殊商品。”柏女士表示。
　　【建議】綜合部分消費者及專家的意見來看，應將30天的免費退貨期改為3個月左右，或改用公里數界定，退換車輛的流程也應明晰。業內知名評論師賈新光則表示，“30天”其實應該改為“整個保修期內”，這代表了廠家對自己產品的信心和負責。