國家主管部門醞釀提高節能汽車補貼門檻

　　近日，關于政策將于6月退出的消息不脛而走。不少汽車經銷商甚至以此作為促銷手段，吸引消費者趕緊下單。對于這一消息，工信部裝備工業司司長張相木日前表示，“從未說過節能汽車補貼要取消，至于資金用完后是否延續，要看最后的評估結果，再進行討論。”

　　有消息稱，國家主管部門正醞釀提高節能汽車補貼門檻，從原來的百公里平均油耗6.9升提高至6.2升，增長幅度達到10%。多家車企陸續推出更節油的高端小車，以應對市場變化。

　　一旦節能新政出臺，中國小車市場將掀起一場風暴。一些不具備發動機技術提升能力的企業，將被洗牌出局；一些具有優勢競爭力的汽車企業將成為最大受益者。

　　考慮到中國年輕消費者的個性化需求、油價上漲及城市限購等發展趨勢，目前，多家車企開始發力高端小排量車市場。長安福特馬自達推出的新款福特嘉年華，排量1.5升，平均百公里油耗為7.86升。上海通用也推出了排量1.4升、1.6升的愛唯歐。其中排量1.6升的兩廂愛唯歐，五速手動變速箱的百公里油耗為6.8升；六速手自一體變速箱的百公里油耗為7.2升。