近日，在限購大旗之下，汽車經銷商開始轉變“重銷售輕售后服務”的理念，以售后服務的優(yōu)勢作為突圍的有效手段，轉戰(zhàn)“售后”服務市場。當售后成為家常便飯的時候，其服務質量，也成了大家越來越關注的話題了。面對售后服務的常態(tài)化，對于汽車經銷企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也逐漸呈現(xiàn)。
第一個挑戰(zhàn)是布局的挑戰(zhàn)，隨著三四線城市汽車產業(yè)的高速發(fā)展，在三四線城市如何布局和以什么方式布局是一個很核心的問題。例如，在浙江地區(qū)，有60多個縣級的城市，這些城市再過去三年在當?shù)氐匿N量和注冊量，從幾千臺到四萬多臺，在過去三年銷售的累計注冊量累計在一萬五千太以下的縣還沒有4S店，這些縣的維修就出現(xiàn)一個很大的問題。因此，如何在高速發(fā)展時期做布局成為4S店面臨的第一重挑戰(zhàn)。
第二個挑戰(zhàn)是經銷商的管理。從1997年開始廠商就采用不同的管理工具。在整個發(fā)展過程中，經銷商和廠商之間有利益一致的地方，也有一些利益不一致的地方，相信也有一些博弈，相信隨著廠商來升級不同的研究方式來更加有效的協(xié)助廠商。
第三個挑戰(zhàn)是維客能力，現(xiàn)在廠商銷售的客戶保有或者是提升，以百萬計的公司非常多。如何讓以百萬計的這些客戶能夠留在4S體系內部發(fā)揮作用，這是比較大的挑戰(zhàn)。
另外，就是4S店備件管理以及服務營銷的問題。這些都成為眼下4S店面臨的挑戰(zhàn)，是否能做好關系到未來的發(fā)展。
總的來說，在售后服務體系，對于車企來說，有幾個核心工作是很重要的：第一，進一步加強對經銷商的管理工作，應對經銷商目前規(guī)模比較龐大的情況對廠商的工作所提出的挑戰(zhàn)，能夠更有效的管理經銷商，使他們站在廠商要求的角度進行工作。第二，如何進一步有效的挖掘以百萬計算的車主，讓他們在營業(yè)規(guī)模、營業(yè)效率方面做出更大貢獻。第三，開始對服務的品牌、對服務營銷進行實質性的探索。
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