近日，江蘇省運輸管理局公布了“2011年度江蘇省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量信譽等級駕校”，無錫全市有11家駕校獲此殊榮，其中金南駕校從上一年度的A級升為AA級，是什么促成了這一轉(zhuǎn)變呢？該校有關(guān)負責(zé)人秉持了一個信念：把駕校作為一間真正的學(xué)校來辦。
創(chuàng)新教的辦法
“既然都是學(xué)校，那我們是不是可以將高校的那套模式引進來呢？”一位負責(zé)人向記者介紹，去年開始，駕校便對理論考試環(huán)節(jié)加設(shè)了模擬考，“上面規(guī)定是90分，我們模擬考要求要到94分才讓他們?nèi)タ肌！蓖ㄟ^觀察，參加模擬考后，200名學(xué)員中僅一兩名不合格。
初嘗甜頭的駕校領(lǐng)導(dǎo)決定在其他考試項目中也推行模擬考制度。今年2月，路訓(xùn)模擬考全面啟動；到3月份，所有考試項目都實行了模擬考制度。“考官都是由經(jīng)驗豐富的駕校領(lǐng)導(dǎo)組成，要求比正式考試還要嚴。”負責(zé)人解釋，正式考試往往會因為緊張沒法發(fā)揮出全部的實力，如果模擬考不抓緊，很可能過不了關(guān)。
另外，金南駕校還成立了專門的教研小組，探討好的教學(xué)經(jīng)驗，同時針對考試中出現(xiàn)的普遍問題進行研究分析。
培養(yǎng)好的教練
吳亞男是一名女教練員，家住錢橋附近。在金南駕校，經(jīng)過她手的畢業(yè)人數(shù)名列前茅，許多學(xué)員慕名而來，其中大多為熟人介紹。對此，吳師傅有些不好意思地說：“可能是我的要求比較嚴格吧！”
駕校領(lǐng)導(dǎo)說起吳師傅也是贊不絕口：“她可是我們這兒的名牌教練。”之所以有很多熟人來，并不是因為她有多嚴格，更多是因為她對教育學(xué)員下功夫、有耐心。吳師傅一般早上7點多就要上班，一直到晚上7點半才能回到家，碰上要送學(xué)生去考試，早上還要起得更早。
一些教練員“嘴笨”，學(xué)員聽了講解一頭霧水，駕校會專門編制一些口訣，讓教練員在教學(xué)過程中做到語言簡潔明了，學(xué)員易記易操作，“下一步還要制作示范光盤，到時讓教練員也統(tǒng)一學(xué)習(xí)。”
鏟除“紅包”土壤
“收紅包”一向是市民學(xué)車過程中比較頭疼的一個問題：給，上車實訓(xùn)提前，連考試也可優(yōu)先；不給，不僅教練沒好臉色給你，什么都會比別人慢一拍。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“紅包”現(xiàn)象主要出在兩個環(huán)節(jié)上：開訓(xùn)和約考。針對這種情況，金南駕校采取兩項舉措：什么時候開始訓(xùn)練，教練員說了不算；什么時候考試，教練員說了也不算。“開訓(xùn)是按照報名的先后順序和學(xué)員自身的特殊要求，駕校統(tǒng)一安排；約考，要經(jīng)過駕校領(lǐng)導(dǎo)層面的審核。”
駕校負責(zé)人舉了個例子，比如可以考6個人，但教練員一期帶了10個學(xué)員，不可能每個人都去考，這事兒要擱在過去，可能還有些難辦，可現(xiàn)在有了模擬考，就可以進行篩選，模擬考不合格的學(xué)員，讓他留下來補訓(xùn)再參加考試。
“教練員之所以收紅包，就是因為有助長這種風(fēng)氣的土壤，把這些土壤鏟除了，紅包現(xiàn)象就很難發(fā)生了。”對“小紅包”現(xiàn)象，駕校還有一項行之有效的措施，這就是學(xué)員的滿意度調(diào)查，如果有學(xué)員投訴，并且查實教練員收了紅包，就會要求教練員退還，情節(jié)嚴重的，就要考慮辭退，“我們是民營企業(yè)，如果你做得不好，自然只能請你走人了。”
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