隨著汽車進入家庭，我們身邊的開車不文明行為也日漸多了起來，成為繞不開的社會話題，河北省政協委員、民建邯鄲市委主委范社嶺就此提議：嚴管駕校培養合格司機。
范社嶺告訴記者，要使每個司機都能做到安全駕駛、文明開車，作為培訓司機的駕校責任重大，但是他根據自己的生活經驗以及來自新聞媒體的報道，發現很多駕校利益第一責任第二。這種駕校培養出來的司機，其駕駛水平、文明程度非常令人擔憂。
范社嶺針對駕校的培訓內容發表了看法，駕校的理論學習（科目一）也就是交通法規的學習，目的是希望學員在上車練習前熟悉各種交通法規，在拿到駕照，上路以后能夠嚴格遵守交通規則。可有些駕校不是認真訓練學員學習，而是幫助學員走歪道。
具體到場地駕駛技能培訓（科目二），由于學員多車少的緣故，學員集成了堆，可駕校的場地有限，車輛有限，教練有限，怎么辦？駕校不得不把學員分成兩班或三班，早上六點就開始訓練，說是為了保證學員的學習時間，可是即使分了班次，每一班人還是十幾個人，半天才能挨著上車一次。分了班次，教練又不夠了，一些剛畢業的學員居然充當起了教練。車輛不夠，有的駕校舍不得添置新車，干脆把幾乎淘汰的車都開出來作為教練車了。
還有道路駕駛技能培訓（科目三），由于人多車少，練習時間三、五天，許多項目還不能很好地掌握就開始考試了。
范社嶺說，在實際生活中，很多駕校和車管所“互相配合”，再加上考試學員的拿證心理，已形成了彼此關照的氛圍，甚至有些感覺差點的學員通過駕校走歪道，而且還真能順利通過，更有甚的，一天學都沒上過，駕照照樣拿。可如此考試拿到的駕照，真過得了社會這一關嗎？
那么如何嚴管駕校呢？范社嶺給出了幾個建議：1、加強對駕校的整頓，對于不符合辦學條件的駕校要堅決整頓或關閉；2、強化對駕校領辦者和主管部門的培訓，提高其政治素質和職業操守；3、建立駕駛員培訓人員即教練的資格認證，無證人員不得上崗；4、建立日常監督和隨機抽查監督機制，發現問題及時處置；5、建立駕駛學員抽查訪談制度，從學員口中了解駕校的運行質量，以便及時糾正。
范社嶺說， 在一些法制建設比較完善的國家，拿駕照是一件不容易的事，需要艱苦的訓練方能拿到證件，因為駕駛員是一個高危行業。他聯系的不僅是自己和家人的幸福，更是社會上千萬個家庭的幸福。如此高危行業的證件，如果駕校不能夠認真對待，是培養不出合格的司機的，安全駕駛、文明行車也就成了空談。
【
石家莊駕校】
http://www.0311jx.com/
訂閱資訊
