大家快來看看這三個考試技巧不能在實際開車中不能使用

以下是教練教授的三個不應在實際駕駛中使用的"技巧"，在獲得駕照后應立即忘記并進行修正。
為了確保學員能夠順利通過考試，教練通常會教授一些專門針對考試的"駕駛技巧"。然而，這些技巧主要是應試性質的，它們在現實生活中的實用性有限。因此，在拿到駕照后，新手司機不應該過分依賴這些方法。我將向大家介紹一些需要避免的"不良習慣"，在真正上路行駛時應立即忘記并加以糾正。

第一，減速時同時踩下離合器和剎車。

駕校教練教導我們在踩剎車的同時也要踩下離合器，這是因為學習駕駛時的車速通常較低。在低速行駛時，如果速度低于當前擋位應有的速度，車輛很容易熄火。

而在考試過程中，熄火是被嚴格禁止的，一旦發(fā)生即被判為不合格。

因此，為了避免熄火，教練會教學員在剎車時也踩下離合器。但是，這種方法只適用于考試場合。

在實際駕駛中，特別是在高速行駛時，踩下離合器會導致發(fā)動機的動力輸出被切斷。沒有了發(fā)動機的制動力，剎車系統(tǒng)將承受更大的壓力。

在連續(xù)下坡或高速行駛的情況下，這樣做可能導致剎車過熱而出現熱衰退，從而導致剎車性能下降。

正確的操作應該是首先踩剎車來減速，當車速足夠低時，再踩下離合器來換擋。

第二，根據時速標志來換擋。
新手司機往往難以準確判斷何時換擋。

教練通常會告訴學員，每個擋位對應一個大致的速度范圍，并教授他們按照特定的速度來換擋。例如，當速度達到10km/h時，換入二擋；速度達到20km/h時，換入三擋；30km/h時，換入四擋；40km/h時，換入五擋。

如果完全依照速度來換擋，很容易造成高檔低速的情況，這樣會使得車輛行駛不暢，油耗增加，長期如此，還會導致發(fā)動機產生油泥和積碳。

正確的換擋方法應該參考轉速表。一般來說，五擋手動車型應在轉速達到2000轉時升擋，在1500轉以下時降擋。

這里并不是說每次換擋都需要盯著轉速表。實際上，你應該學會通過聽發(fā)動機聲音來判斷何時該換擋。經過一段時間的實踐，你就能憑聲音來準確地進行擋位的升降，無需每次都查看儀表盤。

關于第三點，起步時僅使用離合器而不加油門的做法，在練習和考試中確實很常見，尤其是在場地考試（科目二）中。教練車的怠速通常調得較高，因此僅使用離合器就能實現平穩(wěn)起步，有時甚至能在坡道上起步而不會溜車。然而，對于許多普通家用車來說，這樣的操作很難實現，尤其在坡道或載重較大時。

正因為如此，很多新手司機在實際駕駛中，尤其是在紅綠燈路口或坡道上起步時，經常會遇到熄火的問題。為了有效避免這個問題，正確的做法是在松開離合器至半聯動狀態(tài)時，輕踩油門，給予車輛更多的動力，這樣有助于更平穩(wěn)地起步，同時減少熄火的風險。

總結一下，雖然上述三個駕駛"技巧"對于通過考試很有幫助，但它們并不適用于實際的道路駕駛。因此，在拿到駕照后，駕駛員必須意識到這些差異，并且學會在實際駕駛中做出相應的調整。切記，安全駕駛才是最重要的。