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大家快來看看這三個考試技巧不能在實際開車中不能使用

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以下是教練教授的三個不應在實際駕駛中使用的"技巧",在獲得駕照后應立即忘記并進行修正。
為了確保學員能夠順利通過考試,教練通常會教授一些專門針對考試的"駕駛技巧"。然而,這些技巧主要是應試性質的,它們在現實生活中的實用性有限。因此,在拿到駕照后,新手司機不應該過分依賴這些方法。我將向大家介紹一些需要避免的"不良習慣",在真正上路行駛時應立即忘記并加以糾正。

第一,減速時同時踩下離合器和剎車。

駕校教練教導我們在踩剎車的同時也要踩下離合器,這是因為學習駕駛時的車速通常較低。在低速行駛時,如果速度低于當前擋位應有的速度,車輛很容易熄火。

而在考試過程中,熄火是被嚴格禁止的,一旦發(fā)生即被判為不合格。

因此,為了避免熄火,教練會教學員在剎車時也踩下離合器。但是,這種方法只適用于考試場合。

在實際駕駛中,特別是在高速行駛時,踩下離合器會導致發(fā)動機的動力輸出被切斷。沒有了發(fā)動機的制動力,剎車系統(tǒng)將承受更大的壓力。

在連續(xù)下坡或高速行駛的情況下,這樣做可能導致剎車過熱而出現熱衰退,從而導致剎車性能下降。

正確的操作應該是首先踩剎車來減速,當車速足夠低時,再踩下離合器來換擋。

第二,根據時速標志來換擋。
新手司機往往難以準確判斷何時換擋。

教練通常會告訴學員,每個擋位對應一個大致的速度范圍,并教授他們按照特定的速度來換擋。例如,當速度達到10km/h時,換入二擋;速度達到20km/h時,換入三擋;30km/h時,換入四擋;40km/h時,換入五擋。

如果完全依照速度來換擋,很容易造成高檔低速的情況,這樣會使得車輛行駛不暢,油耗增加,長期如此,還會導致發(fā)動機產生油泥和積碳。

正確的換擋方法應該參考轉速表。一般來說,五擋手動車型應在轉速達到2000轉時升擋,在1500轉以下時降擋。

這里并不是說每次換擋都需要盯著轉速表。實際上,你應該學會通過聽發(fā)動機聲音來判斷何時該換擋。經過一段時間的實踐,你就能憑聲音來準確地進行擋位的升降,無需每次都查看儀表盤。

關于第三點,起步時僅使用離合器而不加油門的做法,在練習和考試中確實很常見,尤其是在場地考試(科目二)中。教練車的怠速通常調得較高,因此僅使用離合器就能實現平穩(wěn)起步,有時甚至能在坡道上起步而不會溜車。然而,對于許多普通家用車來說,這樣的操作很難實現,尤其在坡道或載重較大時。

正因為如此,很多新手司機在實際駕駛中,尤其是在紅綠燈路口或坡道上起步時,經常會遇到熄火的問題。為了有效避免這個問題,正確的做法是在松開離合器至半聯動狀態(tài)時,輕踩油門,給予車輛更多的動力,這樣有助于更平穩(wěn)地起步,同時減少熄火的風險。

總結一下,雖然上述三個駕駛"技巧"對于通過考試很有幫助,但它們并不適用于實際的道路駕駛。因此,在拿到駕照后,駕駛員必須意識到這些差異,并且學會在實際駕駛中做出相應的調整。切記,安全駕駛才是最重要的。

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