二手車商爆料:收車先賣輪胎再安翻新輪胎

郭先生在沈陽一家汽車4S店工作，主要負責店內的二手車買賣。郭先生說，目前很多4S店所經營的二手車業(yè)務，主要依靠兩種方式賺錢，一是出售二手車，二是賣二手車配件。賣二手車配件是一種隱性收入。而非正常渠道經營的話，情況就更加混亂。

1.報料 火——上眼先瞧二手胎

賣二手車輪胎，就是賣二手車配件的一種方式。郭先生舉例說，一般在收購二手車時，都會對車胎進行驗收，因為買賣二手車的輪胎比較賺錢。當看到輪胎外觀質量好些時，收車人員并不會加價，相反，輪胎外觀花紋較差時，就會被壓低車價收購。

2.算賬 賺—— 翻新4輪賺幾百

郭先生介紹，輪胎的組成包括簾布層、橡膠胎面、胎紋等幾個部分，簾布層是輪胎的重要組成部分，為了使輪胎能承受一定的氣壓，載荷簾布層里一般有用橡膠膠住的密集子午線等成分�？紤]到輪胎的循環(huán)利用，國內外都有對輪胎進行翻新加工再利用的情況，但一般只對大型卡車輪胎進行加工，而不對小型車輪胎進行加工。因為，那樣后患無窮。

可是非正規(guī)店收來的二手車輪胎，會以每條100到200元的價格賣給二手輪胎經銷店，然后再以十幾元到幾十元的價格買來翻新輪胎，把這些“粉飾”過的輪胎安裝在二手車上，每臺車可輕松賺到幾百元。郭先生說，這是目前二手車買賣中的“潛規(guī)則”，而被“粉飾”過的輪胎很不安全，絕對不能跑長途和高速。

3.暗訪 多——滿眼盡是二手胎

昨天，按照郭先生提供的地址，記者來到“9.18紀念館”附近的輪胎銷售一條街。

街上集中了20余家輪胎銷售店，所有店鋪都經營二手輪胎。銷售店的人員都會主動詢問：“要什么型號?幾成新的?”他們所指均為二手輪胎。

在這些店鋪門口，隨意堆放著一些無任何標識的舊輪胎。從外形看，它們都有深淺不一的胎紋，有的胎紋甚至很新。一些店內，舊輪胎的數量甚至超過新輪胎。xx輪胎行的老板彭先生告訴記者，“不論品牌不論新舊，只要提出來就能有。”針對記者的要求，彭老板找出來一對9成新的固特異輪胎，“新胎一對要一千多，這倆胎最低價400元�！�

見記者面露懷疑，彭老板再三保證，這對輪胎絕沒“動過手腳”。

但當記者提出想買便宜輪胎時，彭老板建議可以買“刻花”的輪胎。他建議，如果想出售自己的二手車，就可以把輪胎“刻花”翻新，“每個胎十塊錢就能搞定，那些倒車的都是這么干的。”

據了解，這些店每天都能銷售幾百只二手胎，除了一部分被出租車購買外，多數被經營二手車的人買走。一名女老板甚至稱，眼下出售二手車的利潤越來越低，還不如換輪胎賺錢來得快，很多二手車行老板都主動聯(lián)絡他們。

4.內幕：險——二手輪胎猛于虎

“二手輪胎”質量到底怎么樣?4s店的郭先生，他領著記者來到一臺二手車前，指著一個報廢的小車輪胎和二手車輪胎，兩個輪胎放在一起，報廢的小車輪胎胎紋居然比“二手輪胎”胎紋還好。

郭先生認為，小型車貪便宜換“二手輪胎”，相當于換上了一個“不定時炸彈”，尤其是夏天在高速公路上行駛。一方面，胎內氣壓勢必增加，另一方面，承受氣壓的簾布層和橡膠胎面都將在受熱膨脹的情況下強度降低，爆胎幾率肯定增加。郭先生說，如果小車新裝上一個這樣“二手輪胎”，車子就會不平衡，不但容易加劇其它輪胎的磨損，還會增加小車其它部件的早期損壞，隨時都有可能發(fā)生意外。

多知一點：三招教你鑒輪胎新舊

一看色澤：翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

二看搭接：翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

三看標志：翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能摳掉的必是翻新胎無疑。

二手輪胎=不定時炸彈

●近幾年，我國每年交通事故都超過30萬起，其中高速公路上的事故有60%都因輪胎造成。

●目前，我國每年淘汰廢舊輪胎1.2億條。但由正規(guī)企業(yè)回收翻新的輪胎還不到1/10。

●2010年9月3日，一輛疑安裝了二手輪胎的哈爾濱長途客車突然爆胎，造成54人死傷。

●2010年8月11日《喀麥隆論壇報》報道，80%的喀麥隆人使用二手輪胎，致交通事故頻發(fā)。

●2008年7月21日，湖南婁底劉某貨車上安的舊輪胎突然爆裂，致使同車的高某甩出身亡。