考駕照，不得不看的技巧6
八、通過連續障礙：
（一）、圖形設計：
說明：
路寬＝7米，圓餅直徑=0.7米，B、C、D、E圓餅中心偏離路中心線1米；
餅高小于車輛最小離地間隙，通常小型車輛6厘米。
圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離；小型汽車所考核的圓餅間距為車輛最前輪軸至最后輪軸距離（車輛軸距）的2.5倍。
（二）、通過要求：
該路段共設置6塊圓餅，要求小型車用一檔車速，將車騎于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側路邊緣線。
（三）、動作要領：
一擋半聯動完成動作。
具體步驟：
（1）、進入科目時車左棱對著距第1、2號井蓋左邊大約10公分的位置，直接騎過。
（2）、當第3號井蓋出現在車前窗擋風玻璃左下角時，向左打輪1圈半。
（3）、當車頭右前角壓到中間白線時，向右回輪1圈半，即回正。
（4）、當第4號井蓋出現在車前窗擋風玻璃右下角時，向右打輪2圈。
（5）、當車頭左前角壓到中間白線時，向左回輪2圈，即回正。
（6）、當第5號井蓋被左反光鏡完全擋住時，向左打輪2圈。
（7）、當車頭右前角壓到中間白線時，向右回輪2圈，即回正。
（8）、當第6號井蓋被車引擎蓋右側中點（即車前窗右側A柱和車右前角小鏡子中間那部分）擋住一半（半圓）時，向右打輪2圈。
（9）、當車頭1/2處壓到中間白線時，開始向左回輪2圈（連貫但平緩），然后向左慢推1圈，車正后，向右推1圈，駛出。
（四）、理論分析：
關鍵是位置感的判斷和對內輪差影響的控制。這個項目主要考查的是對車輪行駛軌跡的理解和對內輪差位置的判斷能力。關于內輪差的概念和影響，我前面已經在單邊橋那個科目的理論分析詳細介紹過，這里就不冗述了。
九、百米加減檔：
（一）、圖形設計：
（二）、通過要求：
車輛由百米起點線處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。
（三）、動作要領：
主要考察油離配合。
左腳不離開離合，右手不離開檔把，起步后就加油加檔，到50m處再加5檔，然后（70米之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有余量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
（四）、理論分析：
加檔時，先油門后離合----即先加油加速，再收油踩離合加檔。
減檔時，先剎后離，先踩剎車降速，再踩離合降檔。
考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
關于換檔油離配合：換檔油離不分先后順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，松油門同時踩離合器，馬上換檔，然后及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。
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