理論考40人過1人 小路考7成出局

■ 全國多地通過率明顯下降，南昌等地近期無一人通過

■ 首批理論考新教材預計1月底才下發(fā)

■ 倒車入庫側方停車易失分

■ 預計磨合數月后將會回升

    昨日，上海梅隴駕校的學員在交警的陪同下參加大路考，當日，該駕校40名參加理論考試的學員中只有一人通過。

    昨天起，上海駕駛員考試的科目二、科目三開始全面執(zhí)行新的駕考標準，而科目一也迎來了首次大規(guī)模開考。

    由于理論考試中加入了新內容，題型也發(fā)生了較大變化，導致科目一昨天的通過率低得“離譜”，大多數考場的通過率都低于50%，甚至有考場40名參加考試的學員，只有一名通過。科目二的通過率同樣下降明顯，從原先的70%至80%下降到僅有30%至40%。

    不只在上海，全國多個城市創(chuàng)下了通過率最低紀錄。有學員吐槽“新駕考比高考還要難”，更有甚者，在南昌，近期駕考竟出現無一人通過的現象。“新規(guī)剛剛執(zhí)行，考試難度加大，成績出現下滑也很正常，無論是對教練來說，還是對學員來說，都需要一段時間的適應期。”多位業(yè)內人士均表示，目前通過率低的狀況只是暫時的，隨著教練員和學員逐步適應新的考試標準，駕校及時調整教學方法，學員消除恐懼心理，教學質量必將得到提高，預計在2-3個月后，通過率便將回升至70%以上。

新培訓教材月底才下發(fā)

    以往，在駕駛員考試中，作為科目一的理論知識考試是最容易通過的一項。然而，在昨天執(zhí)行新標準的考試中，卻成為通過率最低的一項。一位駕校負責人告訴早報記者，昨天上午的理論考試中，他所在的培訓基地一共有40個學員參加考試，通過的還不到10名。

理論考試的通過率為何會突然下降到如此之低？

    “現在，公安部和交通運輸部只頒布了新的考試大綱和教學大綱，但新的培訓教材卻仍然沒有頒布。”一位業(yè)內專家告訴早報記者，新的科目一考試內容是圍繞新的考試大綱來設定的，但卻沒有新的培訓教材，有關部門也不再提供題庫，這就導致大家連復習范圍都不清楚，不知道要考些什么內容。

    上述業(yè)內專家還向早報記者透露，據他了解，目前，交通運輸部已在抓緊印刷新教材，預計1月底，首批新教材就將下發(fā)到各地。

    據統(tǒng)計，新交規(guī)實施駕考科目變化后，北京、重慶、南昌、深圳、珠海、寶雞等諸多城市駕考通過率明顯下降。近幾天來，北京市有3000多名學員參加了科目考試，其中科目一考試合格率44%，同比下降了30個百分點。在深圳，首批106名通過路考的學生最終只有4名通過了新的理論考試拿到駕照，創(chuàng)下了通過率最低紀錄。

倒車入庫側方停車易失分

    科目二的通過率同樣出現了明顯下降。按調整后的新規(guī)，考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，考試項目分別為倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、曲線行駛和直角轉彎，而考試場地也均已按照新規(guī)進行了改造。

    上海某駕校負責人告訴早報記者，他所在駕校昨天參加科目二考試的學員中，通過率高的考試基地達到50%，通過率低的只有30%。“科目二出現不及格的問題主要有兩個。”該負責人說，一個是倒車入庫，另一個是側方停車。根據新的駕考標準，側方停車和倒車入庫都取消了原有的標桿，而學員之前大多數都是按有標桿的方式學習的，新規(guī)出來后才臨時調整了學習方式，適應的時間較短。

    另一個問題是根據新規(guī)，在科目二考試項目中，增加了中途不能停車的規(guī)定。倒車入庫或側方停車時，考生通常需要半踩離合器，以控制行車速度，車速過快時，考生往往會將離合器踩死進行減速。按照此前的考規(guī)，即使離合器踩死，車輛如果仍然慣性前行就不算停車。但現在考場的監(jiān)測系統(tǒng)調整，將以離合器是否踩死而非此前的車輪滾動，來判斷車輛是否為停車。

駕校加強培訓提高通過率

    面對考試難度加大、通過率下降的情況，上海部分駕校已經在采取措施，針對性地對學員強化培訓，以適應新的考試要求。據通略駕校有關負責人介紹，昨天，通略駕校學員的科目一通過率達到了50%以上，高于全市平均水平。

    “我們在理論教學中，增加了公安部123號令的內容，并對安全駕駛等基礎知識進行了具有針對性的重點強化培訓，如儀表板、方向燈的使用等。”該負責人說，這些理論知識都是很具有實用性的內容，駕校要求駕駛員進行重點培訓。

    對于科目二，很多駕校已開始首先安排教練員進入考試場地，讓教練員進行模擬考試，從中總結經驗，發(fā)現問題，及時調整自己的教學方法，提高教學質量，適用新的考試場地和考試要求。“在一段時間的適應之后，考試通過率恢復到70%以上，應該是可以的。”一位業(yè)內人士表示。