學車考試不外乎三個科目：科目一理論、科目二平臺、科目三路考和理論。五大變革正在改變廈門的學車局面。
學車前插身份證
從1月1日起，到駕校練車，你得把二代身份證帶上。這個機器，是學車打卡機，是學車記錄儀。
車子啟動前，教練把自己的身份證插入打卡機上，登記資料。緊接著，學員逐一把身份證插入簽到，并按指紋。
每個學員上車練習前，要在打卡機上選擇自己的名字，選擇練習項目。旁邊，頭上的攝像頭同時將學員的頭像拍下。
練完車，學員再把身份證插入簽退，計算學車時間。所有學車記錄都會傳到市運管處。當學車時間達到78小時，才能參加考試。
打卡機一改過去學車時間難以保障的弊端，讓學員學滿學時，明明白白“消費”。
放寬學車時限
考慮到學車者大多是上班族，時間安排不過來，學車的時間也從過去的2年變成3年。
車庫變小了
小車考試更重實用性。
你看到的，是“倒車入庫”的簡單設置。“倒車入庫”從1月1日起，成為小型汽車的考試內容。
“車庫”的寬度沒有變窄，但是長度變短。以前的“車庫”四周的“鋼管”被取消了。
倒車方法是，一輛車從外面慢慢倒進“庫”里，再開出去，開到相反方向。看似簡單，但分寸之間難以把握。
港龍駕校田教練說，“倒車入庫”比較實用，難點主要在于倒車時車子不能停止，學員打方向盤的速度要快，離合器要控制好，有些人方向盤沒打好，結果倒車如蛇行。
沒有了鋼管，用什么來判斷汽車有沒有出界？車管所洪警官介紹，會用紅外線+視頻，判斷車輛有沒有出界。
路面考試將智能化
小車考試的第三個科目“路考”，預計上半年實現智能化。
其中一個方案是在考試車上安裝兩個監控探頭。一個安裝在車頂，看清車子前進的方向；一個在車內，可以看清駕駛員的長相，防止代考，看清副駕駛座上的安全員，防止其“幫考”。
考官則坐在考試指揮車里，察看以上監控，并評判考生考試過程中有沒有“左顧右盼”，“低頭看擋”等。
智能化是駕考的趨勢。目前路考全靠交警人工考試，一天能考500名學生，可是智能化以后，一天考試的學員可以翻六倍，有利于解決廈門學車人數積壓太多的難題。
大中型客貨車不好考
學開中型、大型客車及貨車，將增加多種模擬場景考試。
“申領大中型客貨車駕駛證的，在科目二的考試中，要增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、陡坡等考試項目，提高考試針對性和難度。”車管所洪警官說。
雨天怎么模仿？人工降雨。如圖所示，洪警官介紹，一排排水管面前，安裝有感應器，能夠探知前方有車輛進入，自動從水管上噴出“雨水”。
模擬霧天也是如此，通過噴水霧來制造霧天效果；模擬陡坡則要求司機駕車經過一段下長坡。
嚴把客車、貨車的考試關，是安全所需。
殘疾人學車將開班
殘疾人學車很快將開班。
方向盤下方的“鐵器”，往上摁是加油門，往下摁是剎車，沒有雙腳的殘疾人也能夠自如開車。考慮到殘疾人一只手控制剎車和油門，另一只手轉方向盤力氣不夠，方向盤上還設置了一個“滑輪”，只需要一只手抓住它，就能夠輕松打方向。
昨天導報記者從車管所獲悉，已經有十幾名殘疾人報名，很快會安排理論考試，隨后安排練車。殘疾人學車目前在廈門只有港龍駕校一家擁有資質。
【
石家莊駕校】
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